锂价持续回落,“打工人”车企们能赚钱了?
1、随着2021年之后新能源车在中国车市以意料之外的速度崛起，车企对动力电池极速扩大，动力电池相关企业们，如宁德时代、欣旺达亿、天津力神等分别投资了百亿级动力电池项目，对碳酸锂的需求达到了一个新高度，直接带动了锂价的上涨。
2、这轮碳酸锂价格回落，实际是一次理性回归。从去年11月下旬的最高点59万元/吨，到今年4月11日的25万元/吨，碳酸锂价格4个多月内下跌了66%。
3、从公开信息看，新能源车价格战的优惠幅度颇大，动辄两三万元，一些不足十万元的入门级电动车，也给出了几千元至上万元的优惠，远超碳酸锂价格腰斩带来的成本下降。
4、电池原材料价格在涨价的路上一路狂飙，一度成为新能源汽车电池涨价的“罪魁祸首” 。好在，如今电池原材料价格渐渐回落。自去年12月份开始，碳酸锂价格已经连续下跌。并且，这一趋势还在持续。
5、搞过制造业的人都知道，只要量上去了，成本一定是往下降，而且这个东西仿佛没有边界，不管已经降到多低的成本，你只要继续上量，他还能继续降，这就叫成本的规模优势。
6、此外，对于车企来说，今年还有一个好消息，那就是碳酸锂价格的下跌。这几年电动车行业快速发展，由此带动对锂矿的需求持续上升。
江特电机首季最高预增超8倍!投资者的担忧点在哪?
1、另外， 江特电机探矿权转让合同纠纷 也是投资者担忧的点。
2、那么江西江特积累了60余年电机的业务经验，特种电机研发中心已经累计获得了将近180多项，承担国家重点项目12项，获批江西省省级术中心，江西省特种电机工程技术研发中心。
3、乘着新能源行业的东风，2021年江特电机股价宛如脱缰的野马一路飞涨，全年累涨5倍， 股价由低点73元/股涨至高点356元/股，内年最高涨幅超7倍，堪称“一代妖股”。
碳酸锂崩盘,一个电池包降本2万,电动车降价等等就来?
1、根据上海钢联3月2日发布的数据显示，电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今，仅仅只过去了三个月时间，碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。
2、但随着电池级碳酸锂、工业级碳酸锂、氢氧化锂、镍豆等锂电材料的报价不断走低，叠加3月份国内乘用车市场零售量同比持平的情况，许多新能源车型便开始未雨绸缪，率先进行降价。
3、从公开信息看，新能源车价格战的优惠幅度颇大，动辄两三万元，一些不足十万元的入门级电动车，也给出了几千元至上万元的优惠，远超碳酸锂价格腰斩带来的成本下降。
4、如，Model Y更换60度电池包的价格在13万元左右，基本等于车价50%。 动力电池的昂贵，是对新能源汽车的共识。
5、汽车公司降价越少，市场就越小。这种循环只会变得更糟。另一方面，作为动力电池核心原料的碳酸锂成本和价格一路走低，可以说是今年汽车行业为数不多的好消息。
