碳酸锂崩盘,一个电池包降本2万,电动车降价等等就来?
1、根据上海钢联3月2日发布的数据显示，电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今，仅仅只过去了三个月时间，碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。
2、但随着电池级碳酸锂、工业级碳酸锂、氢氧化锂、镍豆等锂电材料的报价不断走低，叠加3月份国内乘用车市场零售量同比持平的情况，许多新能源车型便开始未雨绸缪，率先进行降价。
3、从公开信息看，新能源车价格战的优惠幅度颇大，动辄两三万元，一些不足十万元的入门级电动车，也给出了几千元至上万元的优惠，远超碳酸锂价格腰斩带来的成本下降。
4、如，Model Y更换60度电池包的价格在13万元左右，基本等于车价50%。 动力电池的昂贵，是对新能源汽车的共识。
5、汽车公司降价越少，市场就越小。这种循环只会变得更糟。另一方面，作为动力电池核心原料的碳酸锂成本和价格一路走低，可以说是今年汽车行业为数不多的好消息。
6、昨天日产宣布旗下首款电动SUV艾睿雅的价格降到199万，一下子杀入到20万内区间。你可能觉得20万还是不便宜，但你知不知道它最初上市时，起步价是228万，顶配更是高达328万，之后还经历过26万的涨价。
降价“后遗症”来了,车企纷纷推“90天保价”,可以抄底?
即随着超30多个汽车品牌先后降价，消费者对车市的预期也更加悲观，即“越跌越不买”，毕竟在他们眼里，车市还有降价的预期，一定程度上造成消费者更倾向于持币观望，这就是降价“后遗症”。
就在降价大潮席卷中华大地之时，为响应国家“扩大内需战略，促进消费复苏”的号召，零跑汽车也发布公告，表示要坚持全域自研做用户代工厂，打掉虚高溢价，真正一步到位让利消费者，并做出90天保价承诺。
在降价潮下，理想汽车却是来了一招反其道而行，推出了保价政策。3月13日晚，有网络信息称，理想汽车推出保价政策，自定购日起90天内，若所购车型官方售价有降价情形，理想汽车将主动返还差价。
所以面对降价狂潮，部分车企纷纷推出限时保价政策，无疑是一步好棋。
为了拉动购车，自3月初湖北打响价格战第一枪后，陆续有超过 30 个汽车品牌宣布推出购车优惠，也就是汽车降价。还有许多车企推出购车保价措施。 3月9日，长安汽车开启“长安百亿惠民购车季活动”。
碳酸锂与镍哪个贵
1、如果按照每吨10万（100元/kg）的价格，镍的价格为655块，钴价格按照每吨35万（350元/kg），对应的价格为1679元，加起来大概在2334元。
2、在新能源汽车强劲需求的推动下，动力电池原材料镍、锰、钴和锂等贵重金属的价格迅速上涨。特别是碳酸锂，从每吨5万元以上增长到每年43万元左右，增幅超过7倍，镍和钴的增幅也超过60%。
3、锂电池为何更贵？原材料依靠进口，成本高制造锂电池所需的原材料——碳酸锂属于稀缺资源，目前主要依靠进口。因此从成本上来看，锂电池就高于铅酸电池。
